Zasada działania łożysk kół samochodowych, w szczegółach

Po pierwsze, zasada działania łożyska koła

Łożyska kół dzielą się na jedną generację, dwie generacje i trzy generacje łożysk kół zgodnie z ich formami konstrukcyjnymi.Łożysko koła pierwszej generacji składa się głównie z pierścienia wewnętrznego, pierścienia zewnętrznego, stalowej kulki i koszyka, a jego zasada działania jest pokazana na rysunku 1. Zasada działania łożysk kół pierwszej, drugiej i trzeciej generacji jest podobna do tej z zwykłe łożyska, z których wszystkie wykorzystują stalowe kulki do toczenia się w pierścieniu wewnętrznym, pierścieniu zewnętrznym lub bieżni kołnierza, przenoszą i obracają się względem siebie, powodując w ten sposób jazdę samochodu.

Po drugie, hałas łożyska koła

1. Charakterystyka hałasu łożysk kół

Zgodnie z zasadą działania i charakterystyką siły łożysk kół, istnieją trzy ważne cechy pogłosu łożysk kół: ① łożyska kół obracają się razem z kołami, a częstotliwość pogłosu jest proporcjonalna do prędkości koła.Wraz ze wzrostem prędkości pojazdu pogłos łożyska koła staje się coraz silniejszy i generalnie nie pojawia się tylko w przypadku pogłosu o wąskim paśmie prędkości.② Intensywność pogłosu łożyska koła jest wprost proporcjonalna do obciążenia, któremu jest ono poddane.Kiedy samochód się obraca, łożysko koła jest poddawane większemu obciążeniu, a pogłos jest bardziej wyraźny.③Pogłos łożysk kół można łatwo pomylić z pogłosem opon, silników, przekładni, wałów napędowych, przegubów uniwersalnych i innych układów napędowych.

2. Formularz charakterystyki pogłosu łożyska koła

Główne objawy pogłosu łożysk kół to 3 rodzaje:

(1) buczenie

Zużycie wewnętrznej bieżni łożyska koła, odpryski, wgniecenia i inne defekty lub luźne łożysko będzie nadal powodować „chrząknięcie”, „brzęczenie”.Wraz ze wzrostem prędkości pojazdu okresowe chrząkanie stopniowo zmienia się w brzęczenie, a podczas jazdy z dużą prędkością ostatecznie stopniowo przechodzi w świszczący dźwięk o wysokiej częstotliwości.

(2) Piszczący dźwięk

W przypadku uszkodzenia uszczelnienia łożyska koła i niewystarczającej ilości smaru wewnętrznego, smar nie może utworzyć filmu olejowego na powierzchni rowka i stalowej kuli, co powoduje tarcie stykowe między rowkiem a powierzchnią stalowej kuli, wydając ostry, piszczący dźwięk.

(3) Odgłos patrzenia

Jeśli na powierzchni stalowej kuli wewnątrz łożyska znajdują się siniaki, połamane stalowe kulki lub twarde ciała obce wewnątrz łożyska, stalowa kulka zmiażdży nieprawidłową część bieżni podczas procesu jazdy, wydając „bulgoczący” dźwięk.